على الرغم من أن بي إم دبليو تقدم طرازات SUV منذ ربع قرن، إلا أنها لم تنخرط فعليًا في عالم القيادة على الطرق الوعرة كما تفعل مرسيدس بنز مع طراز G-Class. ومع ذلك، قد يتغير هذا قريبًا إذا صدقت التقارير الصادرة عن مجلة Automotive News، والتي تزعم أن شركة صناعة السيارات الألمانية الشهيرة بسيارات الكروس أوفر العملية لجميع الظروف الجوية، إضافة إلى السيدان والكوبيه الرياضية، تعمل على تطوير سيارة SUV حقيقية مخصصة للطرق الوعرة، لتنافس أخيرًا طرازات مثل لاند روفر ديفندر ومرسيدس G-Class.
وبحسب مصدر مجهول مطلع على خطط منتجات بي إم دبليو، فإن السيارة المخصصة للطرق الوعرة القادمة ستعتمد على منصة Neue Klasse الجيل الجديد من X5. وتحمل الاسم الرمزي G74، وستكون أعلى مستوى من باقي طرازات الـ SUV لدى الشركة، وسيتم إنتاجها إلى جانب شقيقاتها في مصنع سبارتنبرغ بولاية ساوث كارولاينا الأمريكية. ومن المقرر أن تصل G74 في النصف الثاني من عام 2029، أي بعد عامين أو ثلاثة من إطلاق الجيل الجديد من X5. يشير هذا التوقيت أيضًا إلى أنها ستشكل بديلاً غير رسمي لطراز BMW XM الهجين القابل للشحن، الذي تشير التقارير إلى أنه سيتوقف إنتاجه في عام 2028.
كانت الشركة تهدف في البداية إلى أن يكون XM هو الـ SUV الرائد من بي إم دبليو، وثاني طراز من قسم M يتم إنتاجه دون وجود نسخة أساسية غير رياضية. لكن، وبسبب ضعف الطلب على هذا الكروس أوفر الرياضي المثير للجدل من حيث التصميم، يبدو أن الشركة البافارية ستغير استراتيجيتها، بحيث يتجه الطراز الجديد الأعلى في فئة “مركبة الأنشطة الرياضية” – وفق مصطلح الشركة – نحو التركيز على قدرات الطرق الوعرة بدلًا من الأداء الرياضي على الطرق المعبدة. وحتى الآن، لا نعرف ما إذا كان الطراز G74 سيقدم نفس قدرات تسلق الصخور التي يمتلكها كل من ديفندر وG-Class، أم أنه سيكون أقرب إلى مركبة رالي سريعة، لكننا نأمل أن نعرف قريبًا.
قدم الجيل الأول من بي إم دبليو X5، الذي تم طرحه في طرازات عام 2000، بعض القدرات على الطرق الوعرة، حيث شارك أنظمة ضبط المحرك ونظام التحكم في نزول المنحدرات مع الجيل الثالث من لاند روفر رينج روفر L322. ومع ذلك، اعتمد نظام الدفع الكلي فيه على فرملة العجلات للحفاظ على التماسك في الظروف الصعبة، بدلًا من استخدام الأقفال الميكانيكية التفاضلية أو التروس ذات النطاق المنخفض. ونتيجة لذلك، كان الجيل الأول من X5 مخصصًا أكثر للاستقرار في جميع الظروف الجوية والأداء على الطرق الجافة، وهو نهج استمر في جميع الأجيال اللاحقة من هذا الـ SUV متوسط الحجم.
حاولت بي إم دبليو هذا العام تحسين قدرات أكثر طرازاتها شهرة من الكروس أوفر، من خلال إضافة حزمة xOffroad الجديدة إلى إصدار X5 Silver Anniversary لعام 2025. وتضمنت الحزمة قفلًا ميكانيكيًا للتفاضل الخلفي، وإطارات لجميع التضاريس، ونظام تعليق هوائي على جميع الزوايا، بالإضافة إلى مجموعة من أوضاع القيادة المخصصة للتضاريس، مما منح X5 قدرة جيدة نسبيًا على الطرق الوعرة.
ومع ذلك، إذا أرادت بي إم دبليو أن ينافس طرازها الرائد القادم على الطرق الوعرة سيارات مثل G-Class، فسيتعين عليها تقديم مسافة أكبر لحركة العجلات مقارنة بإصدار X5 الخاص المذكور، بالإضافة إلى توفير حماية قوية للجزء السفلي من السيارة، وزوايا اقتراب ومغادرة وعبور مُحسّنة. ومع ذلك، فإن مجرد تخيل أن الشركة قد تمد حدود شعارها الشهير “آلة القيادة المطلقة” ليشمل ليس فقط الطرق المعبدة، بل أيضًا الطين والحصى والصخور، أمر مثير للاهتمام.
