بعد أكثر من عقد من الغياب عن السوق، يعود اسم لاند روفر فريلاندر في جيل جديد كلياً. الطراز المرتقب أُعيد تصميمه بالكامل من الصفر، وسيتم إنتاجه من خلال CJLR، وهو مشروع مشترك بين لاند روفر وشركة شيري تأسس في عام 2024.
من المقرر أن يسجل فريلاندر الجديد ظهوره العالمي الأول في 31 مارس 2026. وقد تم تأكيد هذا الموعد عبر قنوات التواصل الاجتماعي التابعة للمشروع المشترك، بالتزامن مع نشر صورة تشويقية تكشف لمحة عن مقدمة السيارة.
تُظهر الصورة التشويقية جزءاً من الواجهة الأمامية في الجهة اليمنى، حيث يبرز تصميم صندوقي جريء. ويقع المصباح الأمامي داخل إطار داكن يُرجح أنه مصنوع من البلاستيك، مع توقيع إضاءة مميز.
تشير النسب العامة إلى سيارة رياضية متعددة الاستخدامات موجهة للطرق الوعرة. ويتضمن التصميم خطوط هيكل عمودية وبروزات قصيرة، مع وقفة تصميمية تستحضر طرازات لاند روفر ديسكفري المبكرة. وتشير تقارير إلى أن طول السيارة سيبلغ نحو 5 أمتار، مع احتمال تأثر التصميم ببعض ملامح طرازات Jaecoo.
في المقصورة، لا تزال التفاصيل محدودة حتى الآن. ومع ذلك، تم تأكيد اعتماد ترتيب مقاعد يتسع لستة ركاب. ومن المتوقع أن تقدم المقصورة مواد فاخرة ولوحة قيادة تركز على التقنية، يُرجح أن تتضمن عدة شاشات.
سيتم طرح فريلاندر الجديد كجزء من مجموعة أوسع تستهدف السوق الصينية المحلية وكذلك العملاء حول العالم. وسيتم تقديمه ضمن ما يُوصف بأنه “علامة NEV عالمية” (New Energy Vehicle)، ما يعني أن التشكيلة لن تقتصر على السيارات الكهربائية بالكامل.
ووفق المعلومات الأولية، ستشمل المجموعة نسخاً بمدى كهربائي ممتد إضافة إلى نسخ هجينة عالية الأداء. ومن المتوقع أن تدعم مجموعة الحركة نمطي التشغيل الهجين المتسلسل، حيث يعمل محرك البنزين كمولد للطاقة، وكذلك الهجين المتوازي الذي يسمح بالتنقل بين وضع القيادة الكهربائية والهجينة والاعتماد على محرك الاحتراق.
وتشير الشائعات إلى أن النظام قد يجمع بين محرك توربو بسعة 1.5 لتر طورته شركة Ateco التابعة لشيري، مع محركين كهربائيين، أحدهما على كل محور. كما يُتوقع أن تأتي البطاريات من شركة CATL. والهدف العام هو الجمع بين إرث لاند روفر في القيادة على الطرق الوعرة والأداء الكهربائي الحديث.
