أضافت هيونداي إلى مجموعة سياراتها الكهربائية Ioniq هذا الطراز الجديد، Ioniq 9 SUV. تم تصميمه كسيارة عائلية بسبعة مقاعد “تلبي احتياجات المستهلكين الذين يقدرون المساحة، الخصوصية، والاسترخاء”. من المتوقع أن تتوفر السيارة في الأسواق منتصف عام 2025.
مثل طرازي Ioniq 5 و Ioniq 6، تم بناء Ioniq 9 على منصة E-GMP لتوفير أقصى مساحة داخلية وشحن فائق السرعة. ستحتوي جميع طرازات Ioniq 9 على بطارية كبيرة بسعة 110.3 كيلوواط-ساعة، والتي يمكن شحنها من 10% إلى 80% في غضون 24 دقيقة باستخدام شاحن بقوة 350 كيلوواط في أفضل الحالات. وستتوفر السيارة بنسختين: محرك أحادي ومحرك مزدوج. النسخة الأولى بقوة 217 حصان ونظام دفع خلفي، والتي قد تكون أضعف قليلاً بالنظر إلى حجم السيارة البالغ خمسة أمتار. أما النسخة المزدوجة فتأتي بدفع كلي مع محرك أمامي بقوة 95 حصانًا يضاف إلى المحرك الخلفي بقوة 217 حصانًا. كما ستتوفر نسخة Performance بمحركين بقوة 217 حصانًا لكل منهما. لم يتم تأكيد إصدار N حتى الآن، ولكنه مرجح بسبب استقبال السوق لطرازي Ioniq 5 والأخبار عن إصدار Kia EV9 GT. حالياً، تشير هيونداي إلى أن إصدار Performance يمكنه الوصول إلى سرعة 100 كلم/ساعة في 5.2 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 200 كلم/ساعة.
بالنسبة للنموذج بمحرك واحد، يستغرق التسارع من 0 إلى 100/ساعة 9.4 ثانية، بينما لم تُعلن أرقام المدى والكفاءة للمحركات المزدوجة بعد. ومع ذلك، تشير التقديرات إلى أن نسخة طويلة المدى بنظام دفع خلفي وإطارات قياس 19 بوصة (السيارة القياسية تأتي بإطارات 21 بوصة) يمكنها تحقيق مدى يصل إلى 620 كلم وفقًا لمعيار WLTP.
تعتبر Ioniq 9 سيارة ضخمة، حيث يبلغ طولها 5060 ملم مع قاعدة عجلات بطول 3130 ملم، وعرضها 1980 ملم، وارتفاعها 1.8 متر. توفر السيارة مساحة واسعة، حيث تحتوي على صندوق أمتعة بسعة 620 لترًا مع جميع المقاعد السبعة في مكانها، وتصل إلى 1323 لترًا عند طي الصفين الأخيرين. بالإضافة إلى مساحة تخزين صغيرة في المقدمة (frunk) ونقاط تخزين موزعة في المقصورة. داخل السيارة، هناك ميزات مميزة مثل مقاعد دوارة تتيح السفر وكأنك في سيارة أجرة، ونظام Dynamic Body Care لتدليك الجسم وتحفيز الدورة الدموية أثناء الرحلات الطويلة، ومقاعد Relaxation المعروفة للقيلولة أثناء الشحن.
تقول هيونداي إن التصميم الداخلي للسيارة يتميز بشاشة بانورامية منحنية، ولوحة قيادة عائمة، وفتحات تهوية نحيفة، وإضاءة محيطية تعزز الأجواء المستقبلية. كما أضافت منافذ USB-C بقوة 100 واط في كل صف، ومنقيًا بالأشعة فوق البنفسجية لتعقيم الأجهزة، ونظام Bose صوتي بـ14 مكبر صوت.
أما التصميم الخارجي، فيعتمد على مفهوم “Aerosthetic” الذي يجمع بين الابتكار الديناميكي الهوائي والطابع المستقبلي الأنيق. تشمل الميزات الإضاءة البيكسلية LED، وغياب الهوائي التقليدي حيث تدمج الوظائف المطلوبة في الزجاج ولوحة العدادات، وتصميم السفلي لتحسين تدفق الهواء مع إضافة فتحة هواء نشطة لأول مرة. ستتوفر السيارة بـ16 لونًا خارجيًا وستة اختيارات ثنائية اللون للداخلية.
قال جايهون تشانج، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة هيونداي موتور: “تمثل Ioniq 9 التزام هيونداي الراسخ وثقتها في الكهرباء. توفر السيارة مساحة داخلية استثنائية، ما يقدم للعملاء قيمة فريدة ويعزز ريادتنا في سوق السيارات الكهربائية العالمية”. من المتوقع أن تكون أسعار السيارة مشابهة لأسعار Kia EV9 التي تبدأ من 55000 دولار عند إطلاقها العام المقبل.
