تخطو هوندا خطوة جادة نحو سوق السيارات الكهربائية في الصين مع إطلاق سيارتها الكهربائية الرياضية متعددة الاستخدامات S7. لم تعد تُسمى Ye S7، حيث يأتي الطراز الجديد، الذي يتم إنتاجه من خلال مشروع هوندا المشترك مع Dongfeng-Honda، كجزء من استراتيجية الشركة للاستحواذ على حصة من سوق السيارات الكهربائية المتنامي، من خلال مزيج من الأداء الجيد والتقنيات الحديثة والتسعير المناسب. والتسعير هو التحدي الأكبر.
تتميز Honda S7 بتصميم عصري مع مصابيح أمامية مميزة على شكل حرف “Y” وخطوط خارجية أنيقة. يبلغ طول السيارة 4750 ملم، وعرضها 1930 ملم، وارتفاعها 1625 ملم، مع قاعدة عجلات بطول 2930 ملم. تشير هذه الأبعاد بوضوح إلى المنافسة المباشرة مع Tesla Model Y. ورغم أن S7 أقصر قليلاً من Model Y، إلا أنها تتمتع بقاعدة عجلات أطول، ما قد يوفر مساحة داخلية أكبر. ومع ذلك، فإن مساحة التخزين الخلفية في S7 تبلغ 471 لترًا فقط (مقارنة بـ 854 لترًا في Model Y)، لكنها تأتي قياسيًا بعجلات مقاس 19 بوصة، بينما تأتي الفئة العليا بعجلات مقاس 21 بوصة.
داخل المقصورة، تهيمن شاشة عمودية كبيرة مقاس 24 بوصة على لوحة القيادة، مع شاشة عدادات رقمية مقاس 9.9 بوصة. ويأتي العرض الرأسي المعزز بالواقع (AR-HUD) بقياس 41.9 بوصة ليُظهر للسائقين معلومات حيوية مباشرة في مجال رؤيتهم. تتضمن التجهيزات القياسية مقاعد مُدفأة وعجلة قيادة مدفأة، إلى جانب نظام صوتي يضم 8 مكبرات صوت. أما الطراز الأعلى، فيحصل على نظام صوتي فاخر من Bose يضم 16 مكبر صوت. كما تحتوي السيارة على نظام المساعدة على القيادة Honda Sensing.
من حيث الأداء، توفر هوندا S7 خيارين لنظام الدفع. الإصدار ذو الدفع الخلفي يتميز بمحرك كهربائي واحد ينتج قوة 268 حصانًا وعزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر. يعتمد هذا الطراز على بطارية NMC ثلاثية بسعة 89.8 كيلو واط/ساعة، ما يوفر مدى يصل إلى 650 كم وفقًا لمعايير CLTC.
أما النسخة ذات الدفع الكلي، فتضم محركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 469 حصانًا وعزم دوران 770 نيوتن متر. يتسارع هذا الإصدار من 0 إلى 100 كم/س في 4.6 ثانية. ويستخدم نفس بطارية 89.8 كيلو واط/ساعة، لكن مداه أقل قليلاً حيث يصل إلى 620 كم وفقًا لاختبارات CLTC. وفقًا للشركة، يمكن شحن البطارية حتى 80% في غضون 36 دقيقة.
وخلال حفل الإطلاق، أوضحت هوندا أن هيكل S7 يتمتع بصلابة التواء تبلغ 40,000 نيوتن متر/درجة، وأنه مزود بـ 11 وسادة هوائية. كما يتميز نظام التعليق بنظام تحكم مستمر في التخميد، مع نظام تعليق مستقل مزدوج الأذرع في الأمام، ونظام تعليق مستقل خماسي الوصلات في الخلف.
يبدأ سعر Honda S7 من 259,900 يوان صيني (حوالي 32,300 يورو) لطراز الدفع الخلفي، بينما يبدأ طراز الدفع الكلي من 309,900 يوان صيني (حوالي 38,520 يورو). وهذا يجعل S7 أقل سعرًا بقليل من Tesla Model Y في الصين. ومع ذلك، تواجه S7 منافسة قوية من العلامات التجارية الصينية المحلية مثل Zeekr وXPeng وBYD، التي تقدم سيارات كهربائية مشابهة بميزات متقدمة وأسعار أقل.
