قد تتغير وتيرة استثمارات مرسيدس-بنز في مجال الكهرباء، لكن قسم الأداء العالي AMG يواصل التقدم بقوة. فسيارة مرسيدس AMG GLC الكهربائية، التي ما زالت قيد التطوير، تبدو في طريقها للوصول بأرقام أداء تتجاوز بكثير النسخة الكهربائية القياسية من GLC التي كُشف عنها في وقت سابق من هذا العام، والتي تنتج ما يصل إلى 483 حصاناً. أما نسخة AMG، وفق المعلومات المبكرة، فقد تقدم ما يقارب ضعف هذه القوة.
وفقاً لتقرير موقع Autocar، يشير مصدر غير مسمى إلى أن AMG تستهدف تسارعاً من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال أقل من ثلاث ثوانٍ. ولتحقيق ذلك، ستحتاج السيارة إلى زيادة كبيرة في القوة. ومن المتوقع أن تستخدم الـSUV ثلاثة محركات كهربائية من نوع axial-flux: واحد على المحور الأمامي واثنان في الخلف، مع قوة إجمالية تتجاوز 900 حصان، بينما سيتم تحديد السرعة القصوى إلكترونياً عند 250 كم/س تقريباً.
سيتم بناء هذه النسخة الأعلى أداءً على منصة AMG الكهربائية المخصصة AMG.EA، التي قُدمت لأول مرة عبر طراز GT XX التجريبي. وقد أظهر ذلك النموذج الإمكانيات الهائلة للمنصة بقوة بلغت 1,340 حصاناً وسرعة قصوى وصلت إلى 375 كلم في الساعة.
وستكون البطارية عاملاً محورياً في أداء GLC الجديدة. فبدلاً من الخلايا المنشورية، ستستخدم AMG خلايا أسطوانية مع تبريد مباشر بسائل يتدفق حول كل خلية على حدة، ما يسمح بالحفاظ على مستويات عالية من القدرة لفترات أطول – وهو جانب أساسي في سيارة مصممة لتحمل الاستخدام العالي الأداء بشكل متكرر.
وعلى الرغم من تباطؤ وتيرة تطوير السيارات الكهربائية في الصناعة بشكل عام، يبدو أن AMG تركز على تعزيز الأداء الكهربائي، مما يضع هذا الطراز القادم في مواجهة مباشرة مع بورشه كايين تيربو. وإلى جانب القوة، ستوفر السيارة تجربة مشابهة لسيارات الاحتراق التقليدية، على غرار ما تقدمه هيونداي أيونيك 5 N من أصوات محرك افتراضية وتبديلات سرعة مُحاكية. وتعمل AMG على تطوير نسخة جديدة من هذه المحاكاة.
ومن المتوقع أن تحصل GLC AMG على تصميم خارجي مميز مع عناصر ديناميكية نشطة، إضافة إلى مقصورة رياضية تحتوي على مقاعد وتفاصيل تحمل هوية AMG.
سيكون العام المقبل مهماً للغاية لمرسيدس AMG، فبعد طراز GT XX التجريبي، تستعد العلامة لإطلاق سيدان أداء جديد وSUV بقوة قد تتجاوز 1,000 حصان. كلا الطرازين يمثلان خطوة جديدة نحو مستقبل AMG الكهربائي عالي الأداء.
