كشفت مرسيدس بنز عن النسخة الكهربائية بالكامل من طراز C-Class، في خطوة تؤكد تسارع تحول الشركة نحو السيارات الكهربائية. هذا الطراز الذي كان يُعرف تقليدياً كمدخل إلى عالم الفخامة لدى العلامة، يتحول الآن إلى نموذج أكثر تطوراً وتركيزاً على الأداء.
أبرز ما يميز السيارة هو مدى القيادة. حيث تأتي نسخة C 400 4MATIC ببطارية سعة 94 كيلوواط، وتؤكد مرسيدس أنها قادرة على قطع مسافة تصل إلى 761 كم بشحنة واحدة. كما تدعم الشحن السريع، حيث يمكن إضافة نحو 325 كم من المدى خلال 10 دقائق فقط باستخدام شاحن عالي القدرة.
تلعب الديناميكا الهوائية دوراً محورياً في كفاءة السيارة، إذ يبلغ معامل السحب 0.22 فقط ما يساعد على تقليل مقاومة الهواء وتحسين المدى على الطرق السريعة. كما يتضمن التصميم شبكة أمامية مميزة تضم 1050 عنصراً مضيئاً.
على صعيد الأداء، تعتمد C 400 4MATIC على نظام بمحركين كهربائيين يولدان قوة 489 حصان، ما يتيح التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4 ثوانٍ. وعلى غرار طراز CLA الجديد، تستخدم السيارة ناقل حركة ثنائي السرعات، حيث يركز الترس الأول على الانطلاق السريع، بينما يعزز الترس الثاني الكفاءة عند السرعات العالية.
وتعتمد السيارة على نظام التعليق الهوائي AIRMATIC الذي يستخدم بيانات وأجهزة استشعار للتنبؤ بحالة الطريق. ويمكن للنظام أيضاً تعديل ارتفاع السيارة بناءً على بيانات الملاحة، عبر خفضها لتحسين الانسيابية أو رفعها لتعزيز الراحة. كما يتيح نظام التوجيه الخلفي للعجلات الخلفية الانعطاف بزاوية تصل إلى 4.5 درجات، ما يقلل نصف قطر الدوران إلى 11.2 متر.
في الداخل، تبرز المقصورة بتركيز كبير على التكنولوجيا. يمكن تجهيز السيارة اختيارياً بشاشة MBUX Hyperscreen التي تمتد لنحو 100 سم عبر لوحة القيادة. وتوفر النسخ القياسية شاشة للسائق بقياس 10.3 بوصة، وشاشة مركزية بقياس 14 بوصة. كما يدعم النظام مساعدين يعملان بالذكاء الاصطناعي مثل ChatGPT وGoogle Gemini للتفاعل الصوتي.
وتشمل مزايا الراحة مقاعد مزودة بخاصية التهوية والتدليك، إلى جانب نظام مضخة حرارية متطور. وتؤكد مرسيدس أن هذا النظام قادر على تدفئة المقصورة بسرعة مضاعفة مقارنة بمحركات الاحتراق التقليدية، مع إعادة استخدام الحرارة الناتجة عن البطارية والمحركات للحفاظ على الطاقة.
كما توفر السيارة مساحة داخلية أكبر، حيث يبلغ طول قاعدة العجلات 2960 ملم، أي بزيادة 97 ملم مقارنة بالجيل السابق، ما ينعكس إيجاباً على مساحة الأرجل. ويضيف السقف الزجاجي البانورامي المزود بـ162 عنصراً مضيئاً إحساساً أوسع بالرحابة، فيما تعتمد المقصورة على مواد نباتية.
من حيث العملية، تبلغ سعة صندوق الأمتعة الخلفي 470 لتر تقريباً، إضافة إلى مساحة تخزين أمامية بسعة 101 لتر.
وتخطط مرسيدس لطرح نسخة C 400 4MATIC في النصف الأول من عام 2027، على أن تتبعها لاحقاً نسخة +C 300 بنظام دفع خلفي، والتي قد توفر مدى يصل إلى نحو 800 كم. ولم تكشف الشركة بعد عن الأسعار.
