تشهد الأشهر الاثنا عشر المقبلة واحدة من أكثر الفترات ازدحاماً في تاريخ شركة مرسيدس بنز الحديث، حيث تستعد الشركة الألمانية للكشف عن مجموعة واسعة من الطرازات الجديدة والمحدثة التي تغطي معظم فئاتها الرئيسية.
وتنطلق هذه الحملة في 29 يناير مع الكشف عن نسخة محدثة بشكل شامل من الفئة S، على أن يتبعها لاحقاً تقديم مايباخ الفئة S بنسختها الأكثر فخامة، والتي ستحصل على قاعدة عجلات أطول، مع استمرار توفر محرك V12. وتمثل هذه الطرازات الرائدة بداية ما تصفه الشركة بأنه أكبر برنامج لإطلاق المنتجات والتقنيات في تاريخها.
ومن أبرز الإعلانات المرتقبة وصول أول فئة C يتم تطويرها كسيارة كهربائية بالكامل من دون أي محركات احتراق داخلي. ومن المتوقع أن تعتمد هذه النسخة على الأسس التقنية نفسها لسيارة GLC الكهربائية بتقنية EQ، وهي سيارة تقول مرسيدس إن الطلبات المؤكدة عليها تكفي للحفاظ على وتيرة الإنتاج حتى النصف الثاني من العام.
وتحظى فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات بحضور قوي ضمن هذه الاستراتيجية، حيث من المقرر أن تحصل كل من GLE وGLS على تحديثات منتصف العمر. وفي عام 2026، ستظهر النسخة الجديدة كلياً من GLA، مع تقديم خيار كهربائي بالكامل. وسيحل هذا الطراز محل EQA، في خطوة تهدف إلى توحيد طرازات الاحتراق الداخلي والكهرباء ضمن تشكيلة واحدة ذات لغة تصميم مشتركة، وذلك بعد الانتقادات التي وُجهت للتصاميم الكهربائية السابقة بسبب طابعها الانسيابي المبالغ فيه.
أما على صعيد الأداء العالي، فتستعد مرسيدس AMG لتحقيق محطة مفصلية بإطلاق أول سيارة كهربائية مخصصة للأداء الرياضي تعتمد على منصة مستقلة، وذلك بعد أكثر من عشر سنوات على تقديم SLS AMG Electric Drive. وقد مهد مفهوم GT XX الطريق لهذا الطراز، الذي سيعمل كخليفة كهربائي لسيارة AMG GT ذات الأبواب الأربعة، والتي خرجت بالفعل من خطوط الإنتاج. كما يجري تطوير سيارة SUV كهربائية تعتمد على البنية نفسها، إلا أن ظهورها لن يكون قبل عام 2027 على أقرب تقدير.
ومن المرجح أن تشهد الفترة المقبلة إطلاقات إضافية، أبرزها عودة G-Class Cabriolet التي تم التلميح إليها رسمياً، مع إعادة تقديم السيارة الرباعية الأبواب بسقف قماشي قابل للطي. ويأتي ذلك بعد عام قياسي لطراز G-Class، الذي سجل مبيعات عالمية قاربت 50 ألف وحدة خلال عام 2025.
وتأتي هذه الموجة القوية في وقت تسعى فيه مرسيدس لتعويض تراجعها في عام 2025، حيث انخفضت عمليات التسليم العالمية بنسبة 9 في المئة لتصل إلى 1,800,800 سيارة. وقد تسهم الطرازات الجديدة في تحسين الأداء التجاري، خاصة أن عام 2026 سيكون أول عام كامل لتوفر CLA الجديدة، وCLA Shooting Brake، وGLB، وGLC الكهربائية. ورغم عدم تأكيد ذلك رسمياً، يُتوقع أيضا أن تحصل الفئة C العاملة بمحركات الاحتراق على تحديث منتصف العمر، قد يعالج الانتقادات الموجهة إلى نسخة AMG C63 ذات الأربع أسطوانات.
وفي المقابل، لا يقف المنافسون مكتوفي الأيدي، إذ تستعد BMW لإطلاق سيارة i3 الكهربائية الجديدة لمنافسة الفئة C الكهربائية، إلى جانب أجيال جديدة من الفئة الثالثة وX5. أما أودي، فقد أكدت طرح نسخة محدثة من Q7، إلى جانب تقديم Q9 للمرة الأولى، إضافةً إلى سيارة كهربائية جديدة من الفئة الأساسية.
وتعكس هذه السلسلة الواسعة من الإطلاقات إصرار مرسيدس على إعادة تشكيل محفظة طرازاتها وتعزيز موقعها في سوق السيارات الفاخرة الذي يشهد منافسة متزايدة على المستوى العالمي.
