أعلنت شركة فولفو عن تحقيقها عامًا قياسيًا في 2024، مسجلةً أعلى مبيعات تجزئة سنوية، وإيرادات، وأرباح تشغيلية أساسية في تاريخها الممتد لـ98 عامًا. ومع ذلك، تتوقع العلامة السويدية عامًا صعبًا في 2025، وأعلنت عن تعزيز تشكيلتها هذا العام بخمسة طرازات جديدة أو محدثة. والأهم من ذلك، يجري العمل على تطوير طراز جديد يخلف الكروس أوفر الكهربائية EX30، مع بدء الاختبارات هذا العام.
إلى جانب EX30 كروس كانتري الذي سيتم الكشف عنه هذا الشهر، أكدت فولفو أنها ستقدم ES90 هذا العام، وهو الطراز الذي تم التلميح إليه العام الماضي ويُرجح أن يكون البديل الكهربائي لسيارة السيدان الفاخرة S90. كما سيتم تحديث طرازين حاليين، ومن المرجح أن يكون أحدهما هو XC60 الذي سيحصل على تحسينات مستمدة من النسخة المحسنة من XC90. أما الطراز الأخير، فسيكون موديل PHEV طويل المدى مخصصًا للسوق الصينية فقط.
إضافةً إلى هذه الطرازات، تسعى فولفو إلى توسيع تشكيلتها كجزء من خطتها لإطلاق 10 سيارات جديدة خلال العامين المقبلين. سيتم الكشف عن طرازين جديدين يعتمدان على منصة SPA3، والتي ستستخدم تقنية الإنتاج بالصب الضخم (megacasting) التي ابتكرتها تسلا. لم يتم تحديد الطرازات التي سيتم طرحها أولًا في 2026، لكنها ستكون أصغر حجمًا من الطرازات المعتمدة على منصة SPA2 مثل EX90 وEX60 القادمة.
كما تخطط فولفو لزيادة إنتاج EX90 هذا العام. في الوقت نفسه، ستبدأ الشركة اختبار EX60، الذي سيكون أول طراز يعتمد على منصة SPA3. سيتم بناء نموذج أولي للسيارة الكهربائية متعددة الاستخدامات هذا العام، على أن يتم تقديم النسخة الإنتاجية منها في 2026، إلى جانب الطرازين الآخرين المبنيين على نفس المنصة.
يبدو أن جدول فولفو العالمي للأشهر الـ24 المقبلة مزدحم للغاية، وهو ما يتماشى مع رغبتها في تحقيق أداء مماثل للعام الماضي، حيث سجلت مبيعات قياسية بلغت 763,389 سيارة. ومع ذلك، تتوقع الشركة أن يكون العام الحالي صعبًا نظرًا للتحديات التنافسية والجيوسياسية المتعددة.
