تواجه صناعة السيارات موجة جديدة من الاضطرابات بعد قرار الرئيس دونالد ترامب رفع الرسوم الجمركية على الواردات القادمة من كوريا الجنوبية بشكل حاد، في خطوة تضع شركات السيارات الكورية في موقع غير تنافسي، بينما قد تمنح أفضلية واضحة لمنافسيها اليابانيين.
وبموجب القرار الجديد، سترتفع الرسوم الجمركية على السيارات الكورية الجنوبية ومجموعة واسعة من السلع الأخرى من 15% إلى 25%. ويؤثر هذا الإجراء بشكل مباشر على علامات كبرى مثل هيونداي وكيا، إضافة إلى العلامة الفاخرة جينيسيس، ما يرفع احتمالات زيادة أسعار السيارات في السوق الأميركية.
ويأتي هذا التصعيد ضمن سلسلة من التحركات التجارية المتشددة التي تبنتها إدارة ترامب خلال عام 2026. ففي وقت سابق من هذا الأسبوع، هدد ترامب بفرض رسوم تصل إلى 100% على كندا بعد قرارها خفض الرسوم المفروضة على السيارات الكهربائية الصينية، وهي خطوة اعتبرها ذات تبعات اقتصادية خطيرة على أميركا الشمالية.
أما في ما يخص كوريا الجنوبية، فإن رفع الرسوم يمثل تراجعا عن الاتفاق الذي توصلت إليه واشنطن وسيول العام الماضي، والذي نص على تثبيت الرسوم عند 15%. ويؤكد ترامب الآن أن كوريا الجنوبية لم تلتزم ببنود الاتفاق، وهو ما دفعه إلى اتخاذ قرار الزيادة من جانب واحد.
وفي منشور على منصة Truth Social، انتقد ترامب البرلمان الكوري الجنوبي لعدم المصادقة على الاتفاق الذي تم التوصل إليه مع الرئيس “لي” في يوليو 2025، وأعيد تأكيده خلال زيارته إلى كوريا في أكتوبر من العام نفسه. واستناداً إلى هذا التأخير، أعلن ترامب رفع الرسوم على السيارات والأخشاب والأدوية وغيرها من السلع المتبادلة إلى 25%.
وتزداد حدة التأثير على الشركات الكورية في ظل تمتع شركات السيارات اليابانية بظروف تجارية أكثر ملاءمة. فمنذ سبتمبر الماضي، خفضت الولايات المتحدة الرسوم الجمركية على السيارات اليابانية إلى 15% ضمن اتفاق تجاري أوسع مع طوكيو، ما يمنح شركات مثل تويوتا ميزة تنافسية من حيث الكلفة، وقدرة أكبر على الحفاظ على أسعار أكثر استقراراً خلال الأشهر المقبلة.
وردت كوريا الجنوبية على القرار بالدعوة إلى إجراء محادثات عاجلة مع واشنطن، بحسب ما أفادت هيئة الإذاعة البريطانية (BBC). ومع بلوغ قيمة الصادرات الكورية الجنوبية إلى الولايات المتحدة نحو 123 مليار دولار في عام 2025، منها حوالي 30 مليار دولار من قطاع السيارات، فإن المخاطر الاقتصادية تبدو كبيرة.
ومن المتوقع أن تشكل الرسوم المرتفعة ضغطاً إضافياً على شركات السيارات الكورية عبر مختلف طرازاتها في السوق الأميركية. ورغم أن التأثير سيكون أكثر وضوحاً على السيارات المصنعة في كوريا الجنوبية، إلا أن زيادات الأسعار قد تمتد أيضاً إلى بعض الطرازات المنتجة داخل الولايات المتحدة. وتشمل الطرازات المصنعة حالياً في كوريا الجنوبية سيارات مثل هيونداي أيونيك 6، وهيونداي كونا، وكيا سيلتوس، وكيا كارنفال، وجينيسيس GV60.
وتبدو السيارات الكهربائية الأكثر عرضة للتأثر، خصوصاً في ظل الضغوط السعرية القائمة بعد إلغاء الحوافز الضريبية الفيدرالية للسيارات الكهربائية العام الماضي. ورغم أن العديد من الشركات امتصت حتى الآن كلفة الرسوم، مكتفية بزيادات الأسعار الاعتيادية الخاصة بعام 2026، فإن هذا النهج قد لا يكون قابلاً للاستمرار إذا استمرت نسبة الـ25%.
وكانت الرسوم الجمركية قد لعبت بالفعل دوراً في قرار عدم طرح شاحنة كيا Tasman في السوق الأميركية، وهو ما حدث قبل إعلان الزيادة الأخيرة.
وبالنسبة للمستهلكين الأمريكيين الذين يخططون لشراء سيارة تحمل علامة كورية، فقد تكون الأشهر المقبلة حاسمة، إذ إن أي تأخير في التوصل إلى اتفاق تجاري جديد قد ينعكس مباشرة على الأسعار داخل صالات العرض.
